Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield opublikowała raport podsumowujący pierwszy kwartał br. na największych rynkach biurowych w Polsce. Wynika z niego, że w ujęciu rocznym nowa podaż wzrosła o 60%, natomiast wskaźnik pustostanów podniósł się o 1,7 pp. Jakie inne wnioski płyną z raportu?

Pierwsza inwestycja Yareal na warszawskim Bemowie powstanie 300 m od planowanej stacji metra Chrzanów, przełamując dominującą w okolicy tzw. zabudowę łanową. Deweloper rozpoczął już sprzedaż 164 mieszkań w pierwszym z planowanych budynków, które utworzą w okolicy skrzyżowania ulic Człuchowskiej i Lazurowej dwa nowe kwartały miejskie. Inwestycja będzie w części zasilana przez własną elektrownię słoneczną, a na ogólnodostępnym skwerze obok niej, pojawią się meble wykonane z poddanych upcyklingowi śmigieł elektrowni wiatrowych.

Amerykańska firma Centerbridge Partners chce przejąć kontrolę nad Global Parks Poland, która jest właścicielem parku Suntago, największego parku wodnego w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej. Kompleks jest też największym zadaszonym parkiem wodnym w Europie. Firma złożyła w tej sprawie wniosek do UOKiK-u. Park wodny zlokalizowany jest w Mszczonowie (woj. mazowieckie), między autostradą A2 a drogą ekspresową S8, w odległości 40 km od Warszawy i 70 km od Łodzi.

Inwestycja Grupy Epione, realizowana według projektu pracowni Konior Studio, potrwa 3 lata i odmieni centrum stolicy Śląska. W październiku tego roku zakończyły się przygotowania poprzedzające rozpoczęcie właściwych prac związanych z przebudową (m.in. przygotowano drogę dojazdową) Kwartału Dworcowa. Inwestorem zastępczym, koordynującym proces inwestycyjny w imieniu grupy Epione, jest spółka Hotel Inwest Development.

Wieżowiec, którego inwestorem jest firma Ghelamco Poland, powstaje w dzielnicy Wola, przy ul. Grzybowskiej i Placu Europejskim, w bezpośrednim sąsiedztwie biurowca Bellona.

Przebudowa placu Trzech Krzyży wkracza w kolejny etap. Do poniedziałku, 24 kwietnia, drogowcy zapowiadają, że przeniosą się z pracami na jego zachodnią stronę. Kierowcy będą mieli do dyspozycji jedną jezdnię w obu kierunkach – tym razem po stronie Instytutu Głuchoniemych. Autobusy Warszawskiego Transportu Publicznego pojadą trasami objazdowymi.